Il prossimo 18 settembre sarà una data importante per Seat. La Casa spagnola svelerà, a Tarragona (Spagna) la sua ammiraglia della gamma, la Seat Tarraco, SUV di taglia grande che si posizionerà in listino, già da fine dicembre, al di sopra delle Arona e Ateca.

Basata sulla piattaforma MQB-A a passo lungo del Gruppo Volkswagen (la stessa della Skoda Kodiaq), sarà prodotta a Wolfsburg ma il design, ci tengono a specificarlo da Martorell, è made in Spain.

Tanto spazio a bordo e doti off-road

Lunga 4.735 mm (con un passo di 2.790 mm), offrirà tanto spazio a bordo, così come un enorme portabagagli da 760 litri dichiarati (+200 litri rispetto alla Seat Ateca).
Spazio, tecnologia, ma anche doti off-road. Con l’ultimo anticipo Seat ha infatti voluto mettere in evidenza le caratteristiche tecniche che la rendono perfettamente adatta alle escursioni fuoristrada.

Grazie alle diverse modalità di guida selezionabili si potrà infatti calibrare la risposta del sistema di trazione integrale 4Drive e adattarlo alt tipo di terreno. Tra le caratteristiche tecniche della nuova Seat Tarraco ci sarà la sospensione adattiva DCC che affiancherà il sistema 4Drive per ottenere le migliori performance possibili su strada e fuoristrada e ottimizzare il comfort di guida.+

Quattro motorizzazioni

Le motorizzazioni disponibili saranno quattro: gamma ruoterà attorno a quattro motorizzazioni: il 1.5 TSI 150 CV  con trazione anteriore e cambio manuale, il 2.0 TSI 190 CV  con cambio Dsg e trazione 4Drive, e i diesel 2.0 TDI 150 CV  con cambio manuale o Dsg, a trazione anteriore o 4×4, e il 2.0 TDI 190 CV con cambio Dsg e sistema 4Drive.

Il Gruppo PSA guarda al futuro della mobilità e annuncia di aver firmato un accordo strategico con SoundHound Inc – una start-up della Silicon Valley leader nelle tecnologie dell’intelligenza artificiale e del riconoscimento vocale del linguaggio naturale – per portare a bordo dei veicoli di prossima generazione un’assistente personale altamente evoluto.

Dialogare con il veicolo

Questo assistente vocale di nuova generazione permetterà ai clienti dei marchi Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall di dialogare in modo naturale con il loro veicolo. Esso potrà eseguire diversi compiti, come trovare da solo un ristorante che soddisfi vari criteri (es. aperto la domenica sera), attivare le funzioni della vettura oppure lanciare i servizi connessi. Grazie alla tecnologia “Deep Meaning Understanding”, sviluppata da SoundHound, un unico comando vocale del guidatore permetterà di regolare contemporaneamente la temperatura, la ventilazione e l’orientamento della climatizzazione.

Arriva entro due anni

Entro 2 anni, Groupe PSA metterà a disposizione degli utilizzatori la migliore esperienza di dialogo uomo/macchina del mercato, per offrire una fluidità e una velocità di interazione sempre maggiore. Grazie alla sua facilità di utilizzo, questo assistente vocale faciliterà la vita degli utenti a bordo e contribuirà ad aumentare la sicurezza.

Si preannuncia un Salone di Parigi 2018 scoppiettante quello che si appresta a vivere il marchio Lexus. Oltre alla nuova RC Hybrid – la coupé sportiva di lusso attesa sul mercato a inizio 2019, di cui trovate tutti i dettagli in questo articolo –, sarà presentata la nuova LC Yellow Edition che verrà introdotta in Italia solamente nella motorizzazione Self-Charging Hybrid.

Lexus LC Yellow Edition

Il nuovo modello spicca per la nuova livrea Giallo Race, una colorazione ottenuta grazie alla minuziosa applicazione delle vernici, rigorosamente multi-strato, e di colori primer: l’effetto è sorprendente e trasforma interamente il modo in cui appare il veicolo, mentre l’abitacolo riprende le tinte degli esterni con un’esclusiva combinazione cromatica che spazia dal bianco avorio al nero passando per una tonalità gialla. La nuova LC Yellow Edition beneficia inoltre dei livelli di performance e maneggevolezza offerti dalle specifiche LC Sport+.

Debutto europeo per 7a generazione di ES Hybrid

Altro momento saliente del salone parigino sarà il debutto europeo della settima generazione della ES Hybrid, la berlina Luxury di Lexus: le solide basi in fatto di comfort, lusso ed eleganza andranno a coniugarsi con una nuova piattaforma progettata per offrire il massimo in termini di design e di esperienza di guida.

UX Hybrid

In esposizione anche il nuovo UX Hybrid, il crossover compatto di Lexus che avrà un ruolo da protagonista a livello italiano: andrà a ricoprire un ruolo fondamentale nella gamma andandosi a posizionare tra il modello d’ingresso Lexus CT Hybrid e il best-seller, il SUV compatto Lexus NX Hybrid.

È attivissimo il marchio Kawasaki in questa ultima parte del 2018. Dopo aver annunciato novità significative per quel che riguarda la gamma ZX-10R e non solo (dovrebbe arrivare anche una nuova sportiva media), si prepara a lanciare sul mercato due nuovi modelli dedicati ai sedicenni: Ninja 125 e Z125.

I sedicenni si conquistano su Instagram

Parliamo di due moto di piccola cilindrata, pensate per i neopatentati, bacino d’utenza sempre più difficile da conquistare. Per questo motivo il marchio ha promosso una campagna di comunicazione lanciata su Instagram (il social più frequentato dai teenager) basata sulle “difficili” scelte quotidiane nella vita di un adolescente. Alcune più simpatiche e altre più seriose anticipano quella che viene definita come la scelta più difficile: “Kawasaki Ninja 125 o Kawasaki Z125?”

Quattro teaser

4 teaser video declinati su diversi soggetti – noi ve ne mostriamo uno – ed un sito internet lasceltapiudifficile.it sveleranno nel corso delle prossime settimane tutti i dettagli delle nuove moto fino al salone Intermot di Colonia in programma dal 2 al 7 ottobre 2018 dove avverrà la presentazione ufficiale.

Due Lipa e Jaguar hanno unito le forze per fare musica in un modo completamente nuovo e innovativo.

Attraverso uno specifico software, l’artista britannica di origini kosovare, ha creato una versione esclusiva del suo ultimo brano, “Want To”, consentendo anche ai fan di tutto il mondo di realizzare un remix personalizzato, utilizzando i dati provenienti dal proprio stile di guida, dalla playlist che ascoltano o dal ritmo generato attraverso i tocchi sul proprio smartphone.

In questo modo, sarà possibile realizzare oltre un milione di diversi remix, con tempi e versioni basate su una vasta scala di generi musicali, che vanno dall’hip-hop alla dance, dall’orchestral alla pop music, fino alle versioni drum and bass.

La traccia è già diventata il brano più remixato della storia e dopo essere stata lanciata in occasione di un concerto esclusivo allo Sugar City di Amsterdam, la super top model Doutzen Kroes e l’attrice Alix Benezech, hanno guidato la full-electric Jaguar I-Pace per creare la propria versione.

Per realizzare il suo remix di “Want To”, anche Due Lipa ha guidato la sport utility a zero emissioni del Giaguaro Jaguar I-PACE e il suo stile di guida è stato memorizzato dai sensori intelligenti dell’auto. I dati relativi alla quantità di energia consumata e alla modalità di accelerazione e frenata, sono stati utilizzati per modificare il brano sia nell’arrangiamento che nel mood generale. Il risultato di questo re-mix dell’artista al volante sarà presente nell’album “Dua Lipa The Complete Collection”, in uscita venerdì 7 settembre.

In occasione del lancio del brano nella capitale olandese, Dua Lipa ha commentato:

“Sono veramente entusiasta di collaborare con Jaguar e di esplorare nuovi confini musicali e tecnologici per tutti i miei fan. È strabiliante sapere che chiunque potrà creare la propria versione del mio singolo “Want To” basandosi sullo stile con cui guida una Jaguar o in base alla musica che ascolta. É incredibile pensare che l’energia della mia musica possa essere influenzata dal modo in cui guido la full-electric Jaguar I-PACE, dando così vita ad un sound totalmente nuovo.”

Questa innovativa applicazione web, disponibile al link remix.jointhepace.com , consente agli utenti di remixare il brano utilizzando la propria cronologia streaming di Spotify, prendendo i dati dalla musica ascoltata e riarrangiando gli elementi base della traccia per creare una versione personalizzata. Dal tempo medio delle playlist, allo stile e all’energia dei brani più ascoltati, i dati sono elaborati per generare il remix più adatto all’utente. Anche chi non ha un account Spotify potrà remixare la traccia: l’applicazione web permetterà infatti di impostare il ritmo preferito semplicemente toccando a tempo lo schermo del proprio cellulare.E poi tutti gli utenti potranno poi condividere i propri remix attraverso i canali social.

Vision iNext è il nome della concept car di cui BMW ha rilasciato alcuni teaser che stuzzicano la fantasia e la curiosità degli appassionati. Si tratta di una berlina un po’ crossover – poi vedremo la versione definitiva e capiremo perfettamente dove collocarla – a zero emissioni che dovrebbe debuttare tra pochi giorni, dotata di un design che a quanto pare potrebbe introdurre nuovi linguaggi stilistici: il frontale adotta un look inedito e anche dietro la firma luminosa è diversa dalla solita.

Debutto “in volo”

Per quanto riguarda le tecnologie, secondo le indiscrezioni la Vision iNext dovrebbe essere dotata di sistemi di guida autonoma di livello 3. Il debutto invece è del tutto inedito. Difatti BMW non ha pensato al Salone di Parigi 2018 per mostrarla al grande pubblico, ma ha ideato una sorta di tour itinerante a bordo di uno speciale Boeing 777 allestito per l’occasione da Lufthansa: si parte da Monaco il 9 e si atterra a New York; poi San Francisco, Pechino e Francoforte il 14 settembre.

Vision iNext è il nome della concept car di cui BMW ha rilasciato alcuni teaser che stuzzicano la fantasia e la curiosità degli appassionati. Si tratta di una berlina un po’ crossover – poi vedremo la versione definitiva e capiremo perfettamente dove collocarla – a zero emissioni che dovrebbe debuttare tra pochi giorni, dotata di un design che a quanto pare potrebbe introdurre nuovi linguaggi stilistici

È con una SUV di segmento C che Mercedes-Benz debutta nel segmento delle elettriche. Ieri sera in Svezia – mercato europeo dove design, sostenibilità e innovazione sono all’avanguardia – è stata svelata la nuova Mercedes EQC. Entrerà in produzione nel 2019 presso gli stabilimenti di Brema (dove vengono prodotte anche la Classe C e la GLC) e sarà la prima della nuova famiglia di prodotti elettrici (EQ Boost) ed ibridi (EQ Power) della Casa tedesca.

Dimensioni

Lunga 4,76 metri, larga 1,88 e alta 1,62 metri, con un passo di 2,87 metri e un peso di 2.425 kg, la Mercedes EQC offrirà un ampio portabagagli da 500 litri di carico.

Powertrain, prestazioni e tempi di ricarica

A spingerla ci penseranno due motori elettrici asincroni disposti ognuno su un asse (trazione integrale) dalla potenza complessiva di 300 CV e 765 Nm di coppia, con un’autonomia dichiarata di 450 km (ciclo Nedc).

I propulsori saranno alimentati da un pacco di batterie al litio da 80 kWh (dal peso di 650 kg), prodotte presso la fabbrica di Kamenz e con consumi medi di 22,2 kWh/100 km. La ricarica potrà essere effettuata attraverso prese di corrente da 7,4 kW, Wallbox o dalle colonnine rapide a 110 kW. In quest’ultimo caso in 40 minuti si ricarica all’80%. In quanto a prestazioni la velocità massima sarà limitata a 180 km/h con lo sprint da 0 a 100 km/h coperto in 5,1 secondi.

Il guidatore potrà regolare su 5 diverse impostazioni l’intensità del recupero dell’energia e potrà selezionare cinque diverse modalità di di guida: Comfort, Eco, Max Range, Sport e Individual.

Con il pacchetto Eco Assist, inoltre, si potranno avere il pedale dell’acceleratore con feedback aptico e il sistema di monitoraggio del navigatore e dei sensori di bordo per analizzare il percorso, i limiti di velocità e le condizioni del traffico, proponendo le migliori soluzioni per il risparmio dell’energia.

Sistema MBUX avanzato

All’interno dell’abitacolo la nuova Mercedes EQC sarà caratterizzata dalla ormai classica impostazione a doppio display, ognuno da 10,25 pollici, dove vengono visualizzati i dati della strumentazione e dell’infotainment MBUX con grafica personalizzata e schermate dedicate ai flussi di energia e di ricarica, ai dati sull’autonomia e all’analisi della guida.

Grazie alla App Mercedes Me, inoltre, si potranno gestire in remoto alcune funzioni di bordo, come la pre-climatizzazione, l’impostazione dei percorsi di navigazione con l’analisi della autonomia necessaria e la funzione di ricerca e pagamento delle colonnine.

Sicurezza al top

E per completare il quadro, sotto il profilo della sicurezza Mercedes ha dotato la EQC di un particolare sistema di protezione delle batterie in caso di incidente e di tutti i sistemi ADAS più avanzati con un’inedita funzione che, in caso coda improvvisa, oltre a rallentare con l’Active Distance Assist, sfrutta il Lane Guidance System per accostare automaticamente e lasciare spazio ai veicoli di soccorso.

Il futuro del WRC è roseo: tanti giovani piloti di rally stanno sbocciando e presto li vedremo dominare nel Mondiale.

Di seguito vi mostreremo i cinque giovani piloti di rally da tenere d’occhio in futuro: tutti europei, tutti nati dal 1993 in poi e tutti già capaci di mostrare grandi cose. Scopriamo insieme la loro storia.

Fabio Andolfi – nato il 27 maggio 1993 a Savona (Italia) – è il giovane pilota tricolore più talentuoso in circolazione ma anche il più anziano tra quelli presenti in questo elenco. Dopo aver conquistato nel 2015 la prima vittoria assoluta in carriera nel Rallye National de l’Escarène in Francia con una Renault Clio, inizia a farsi conoscere nel 2016 con il terzo posto nel Mondiale WRC3 grazie a due successi (Sardegna e Catalunya) ottenuti con la Peugeot 208. Attualmente è quinto nel Mondiale WRC2 con la Skoda Fabia.

Gus Greensmith – nato il 26 dicembre 1996 a Bury (Regno Unito) – è un giovane talento britannico che ha cominciato la propria carriera in pista, sui kart, prima di trovare la propria strada nei rally. Nel 2014, al volante della Ford Fiesta, si laurea campione britannico Junior e chiude in terza posizione il monomarca Fiesta Sport Trophy e quest’anno ha conquistato i primi punti (2) in carriera nel WRC grazie al 9° posto assoluto rimediato in Messico.

Kalle Rovanperä – nato l’1 ottobre 2000 a Jyväskylä (Finlandia) – è il più giovane pilota presente in questo elenco. Figlio d’arte (il padre Harri nel 2001 conquistò il Rally di Svezia e terminò il Mondiale in quinta posizione) e abituato a guidare fin da bambino, si aggiudica nel 2015 il campionato lettone Rally Sprint nella classe 2 ruote motrici Open al volante di una Citroën C2 e l’anno seguente – con la conquista del titolo lettone con la Skoda Fabia – diventa il più giovane pilota di sempre a conquistare un campionato nazionale. Nel 2017 bissa il titolo lettone, chiude in terza posizione il Baltic Rally Trophy e ottiene i primi punti nel WRC grazie al 10° posto in Australia mentre quest’anno ha portato a casa un’altra decima piazza (in Germania) e si trova attualmente in 7° posizione nel campionato WRC2.

Teemu Suninen – nato l’1 febbraio 1994 a Tuusula (Finlandia) – è secondo noi il pilota più talentuoso tra quelli presenti in questo elenco. Inizia a farsi notare nel 2014 con la vittoria nella serie monomarca finlandese dedicata alle Ford Fiesta e solo due anni più tardi – al volante della Skoda Fabia – va a punti in quattro gare del WRC e si laurea vicecampione del mondo WRC2 dietro al connazionale Esapekka Lappi e davanti al britannico Elfyn Evans grazie a tre successi (Messico, Sardegna e Polonia). Chiamato nel 2017 dal team M-Sport, chiude a punti cinque rally iridati (degno di nota il 4° posto in Finlandia) e ottiene la terza piazza nel campionato WRC2 grazie al successo al Catalunya. Quest’anno si trova in 12° posizione nel Mondiale: merito delle sei gare a punti (su 7 disputate) e del primo podio in carriera rimediato in Portogallo (3°).

Ole Christian Veiby – nato il 17 giugno 1996 a Kongsvinger (Norvegia) – è un giovane pilota che inizia a farsi conoscere nell’ambiente nel 2015: terzo posto nel campionato europeo rallycross con la Volkswagen Polo e, soprattutto, due titoli di vicecampione del mondo rimediati con la Citroën DS3 nelle categorie WRC3 (con due vittorie in Svezia e in Galles) e JWRC (grazie al successo in Galles). Terzo nel campionato finlandese 2016 con la Skoda Fabia, ottiene il primo (e per il momento unico) punto nel WRC nel 2017 con un 10° posto assoluto al Catalunya. Nello stesso anno vince la Pacific Cup e termina in seconda posizione il campionato Asia-Pacifico. Nel 2018 sta disputando la serie WRC2.

Alessandro Zanardi ha concluso il fine settimana DTM a Misano a pieni voti. L’italiano ha chiuso con un sensazionale quinto posto nella gara di domenica. Le dichiarazioni di Zanardi che ripercorre questo fine settimana davvero speciale e descrive le sue esperienze con la famiglia BMW, la pista del DTM e i suoi fan entusiasti – e guarda già oltre in previsione della 24 Hours di Daytona (USA) a gennaio 2019. Ecco il video ufficiale con le sue dichiarazioni finali.